पुणेकरांसाठी मोठी बातमी! वाहतूक कोंडी फोडण्यासाठी 31 किमीचे दोन भुयारी मार्ग; महापालिकेचा मेगा प्लॅन

पुणे : पुणे शहरातील वाढत्या वाहतूक कोंडीवर उपाय शोधण्यासाठी महापालिकेने दोन महत्त्वाकांक्षी भुयारी मार्गांचा प्रस्ताव तयार केला आहे. मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या संकल्पनेतील ‘पाताळ लोक’ प्रकल्पांतर्गत शहरात तब्बल 31 किलोमीटर लांबीचे दोन भुयारी मार्ग उभारण्याचा विचार सुरू आहे. हे मार्ग प्रत्यक्षात आल्यास पुण्यातील उत्तर-दक्षिण आणि पश्चिम भागातील वाहतुकीला पर्यायी मार्ग उपलब्ध होऊ शकतो.

भोसरी ते उंड्री 23 किलोमीटरचा भुयारी मार्ग

प्रस्तावानुसार, पहिला भुयारी मार्ग भोसरी ते उंड्रीदरम्यान उभारण्याचे नियोजन आहे. सुमारे 23 किलोमीटर लांबीचा हा मार्ग भोसरी, संगमवाडी, धोबीघाट, पुणे कॅन्टोन्मेंट, कोंढवा आणि उंड्री या भागांना जोडण्याची शक्यता आहे.

या मार्गामुळे उत्तर पुण्यातून दक्षिण पुण्यात जाणाऱ्या वाहनचालकांना गर्दीच्या रस्त्यांना पर्याय मिळू शकतो. तसेच भविष्यात पुरंदर विमानतळाकडे जाणाऱ्या वाहतुकीसाठीही हा मार्ग उपयुक्त ठरण्याची शक्यता आहे.

भूगाव ते एरंडवणे 8 किलोमीटरचा मार्ग

दुसरा भुयारी मार्ग भूगाव ते एरंडवणे असा प्रस्तावित आहे. सुमारे 8 किलोमीटर लांबीच्या या मार्गात राम नदी, डुक्कर खिंड आणि डी. पी. रोड यांना जोडण्याचे नियोजन आहे. पश्चिम पुण्यातील वाढती वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी हा मार्ग महत्त्वाचा ठरू शकतो.

डीपीआरसाठी सल्लागार नियुक्त करणार

दोन्ही भुयारी मार्गांचा सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) तयार करण्यासाठी तज्ज्ञ सल्लागार नियुक्त करण्याच्या प्रस्तावाला महापालिका आयुक्तांनी मंजुरी दिली आहे. या मार्गांची आखणी करताना गुगल ट्रॅफिकवरील माहिती, वाहतूक पोलिसांची आकडेवारी, नागरिकांच्या प्रवासाच्या पद्धती आणि शहरातील वाहतुकीच्या विविध बाबींचा अभ्यास केला जाणार आहे.

मेट्रो आणि रिंग रोडशी जोडण्याची शक्यता

प्रस्तावित भुयारी मार्ग मेट्रो, इनर रिंग रोड, आउटर रिंग रोड आणि उच्च क्षमता द्रुतगती वर्तुळाकार मार्ग (एचसीएमटीआर) यांच्याशी जोडता येतील का, याचाही अभ्यास केला जाणार आहे. त्यामुळे पुण्यातील विविध वाहतूक प्रकल्पांमध्ये समन्वय साधण्याचा प्रयत्न केला जाणार आहे.

प्रकल्प अद्याप प्राथमिक टप्प्यात

सध्या हे दोन्ही भुयारी मार्ग प्राथमिक प्रस्तावाच्या टप्प्यात आहेत. डीपीआर तयार झाल्यानंतर तांत्रिक व्यवहार्यता, प्रकल्पाचा खर्च, आर्थिक उपलब्धता आणि पर्यावरणविषयक बाबींची तपासणी केली जाणार आहे. तसेच विविध शासकीय विभागांच्या परवानग्याही आवश्यक असतील.

या सर्व प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतरच प्रत्यक्ष बांधकामाबाबत अंतिम निर्णय घेतला जाईल. त्यामुळे 31 किलोमीटरच्या या भुयारी मार्गांमुळे पुण्यातील वाहतूक कोंडी कमी होण्याची शक्यता असली, तरी प्रकल्प प्रत्यक्षात कधी येणार हे पुढील मंजुरी प्रक्रियेनंतरच स्पष्ट होणार आहे.